România riscă să piardă finanțarea europeană din programul SAFE pentru un tronson important de autostradă dacă nu semnează contractele până la 31 mai 2026.
Fondurile SAFE sunt destinate în special infrastructurii rutiere cu rol strategic, iar pentru regiunea Moldovei, acestea vizează capetele autostrăzilor A7 (Pașcani – Suceava – Siret) și A8 (Târgu Neamț – Iași – Ungheni).
Uniunea Europeană a alocat României 16,6 miliarde de euro pentru modernizarea Armatei, din care 4,2 miliarde de euro sunt direcționate către infrastructura rutieră. România este singura țară care a obținut finanțare pentru autostrăzi prin acest program, subliniind importanța strategică a proiectelor pentru conectarea rapidă cu Ucraina și Republica Moldova.
În prezent, tronsonul Pașcani – Suceava are deja un constructor desemnat, iar pe alte segmente ale autostrăzii A8, contractele au fost atribuite recent. Totuși, dacă procedurile de achiziție întâmpină blocaje sau întârzieri, există riscul real ca banii să fie pierduți.
Proiectele de autostradă vizate de finanțarea SAFE sunt esențiale pentru locuitorii din Botoșani, Iași, Suceava și zonele învecinate. Fără aceste fonduri, dezvoltarea infrastructurii rutiere ar putea fi amânată pe termen nedefinit, afectând mobilitatea și economia locală.
Importanța finanțării SAFE pentru infrastructura Moldovei
Autoritățile nu au anunțat încă dacă există riscuri concrete de întârziere pentru tronsoanele din nord-est, însă experiențele recente cu licitații suspendate sau contestate arată că pericolul este real.
În lipsa semnării contractelor până la termenul limită, comunitățile din regiune ar putea rămâne fără o infrastructură rutieră modernă, iar fondurile europene ar putea fi redirecționate către alte state.